Dünyanın makroiqtisadi mühiti dəyişdikcə, bir çox ölkələr öz iqtisadiyyatlarını qurma yollarını yenidən düşünməli olurlar. Belə nümunələrdən biri Rusiya və Ukraynadan keçən çatdırılma marşrutlarından imtina fonunda qlobal logistika şirkətlərinin üzləşdiyi ehtiyacdır.
Nyus.Az Trend-ə istinadən bildirir ki, məhz bunun fonunda inkişaf etmiş nəqliyyat infrastrukturuna malik Cənubi Qafqaz və Mərkəzi Asiya regionu bir sıra ölkələrin nəqliyyat şirkətləri üçün getdikcə daha cəlbedici olur. Heç kimə sirr deyil ki, bu iki böyük regionun tranzit baxımından çoxlu imkanları var. Transxəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Marşrutu, TRASEKA, Şimal-Cənub əlaqəsi kimi nəqliyyat marşrutları məhz buradan keçir.
Təəccüblü deyil ki, öz regionlarında iki böyük ölkə olan Azərbaycan və Qazaxıstan bu dəyişikliklərin ilk nəticələrini artıq bəyan ediblər. Belə ki, 2022-ci ilin doqquz ayının yekunlarına görə, Azərbaycanın Ələt limanı vasitəsilə yükdaşımalar 60 faiz artıb. Öz növbəsində, 2022-ci ilin 9 ayı ərzində Transxəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Marşrutu ilə yükdaşımaların həcmi 2,7 dəfə artıb. Marşrut üzrə Qazaxıstandan ixrac daşımalarının həcmi 7,9 dəfə artıb.
Bölgənin maddi-texniki cəhətdən cəlbediciliyinə həm də 30 illik erməni işğalından bir müddət əvvəl azad edilmiş Qarabağın bərpası və inkişafı planları çərçivəsində hazırda Azərbaycan tərəfindən həyata keçirilən çoxsaylı infrastruktur layihələri də kömək edir. İkinci Qarabağ müharibəsi nəticəsində bu torpaqlar işğaldan azad edildikdən iki il sonra bu ərazilərdə iki beynəlxalq hava limanı - Füzuli və Zəngilan istifadəyə verildi, kilometrlərlə yollar çəkildi, dəmir yolu vağzalları tikildi və s.
Belə ki, işğaldan azad edilmiş ərazilərdə yolların çəkilməsi nəzərdə tutulur - bəzi yollar artıq istismara hazırdır, dəmir yolları, həmçinin 33 tunel. Tunellərin ümumi uzunluğu 50 kilometrdən çoxdur. 84 körpü tikiləcək, onların bəziləri artıq tikilib. Körpülərin ümumi uzunluğu 12 kilometrdir. Bu, yalnız birinci mərhələdə görülmüş və görüləcək işdir. Şübhə yoxdur ki, bu irimiqyaslı layihələrin həyata keçirilməsi regionun tranzit potensialının inkişafına yalnız fayda verəcək və bu, adi nəqliyyat marşrutlarında mövcud dəyişikliklər fonunda həmişəkindən daha faydalıdır.
Bütün bu layihələr investisiya cəlbediciliyinə malikdir və ölkələrin xarici əlaqələrini gücləndirmək və inkişaf etdirmək üçün regiona daha çox beynəlxalq tərəfdaşları cəlb etmək məqsədi daşıyır. Beynəlxalq təşkilatlar tərəfindən proqnozlaşdırılan ərzaq böhranı fonunda nəqliyyat sektorunun aktual məsələlərinin həlli daha da aktuallaşır və alternativ tapmaq imkanı olmadan qida tədarük zənciri pozulduğu təqdirdə həll edilə bilməz.
Ona görə də aydın olur ki, Cənubi Qafqaz regionunda, xüsusən Azərbaycanın işğaldan azad edilmiş ərazilərində nəqliyyat infrastrukturunu inkişaf etdirməklə beynəlxalq gündəmdə olan bir çox məsələlərin həllinə töhfə vermək olar. Bu kontekstdə Zəngilan Hava Limanının istifadəyə verilməsi və hava limanının qəbul etdiyi ilk sərnişin reysinin həyata keçirilməsi tək bir ölkənin həyatında adi hadisədən daha önəmlidir.
Nyus.Az
